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所屬分類(lèi):閥
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更新時(shí)間:2022-12-13
產(chǎn)品簡(jiǎn)介:PARKER派克流量調節閥PCCM400SF庫存現貨Colorflow在線(xiàn)壓力補償閥-PC*M系列|#PCCM400SF,Parker的Colorflow PC*M系列直列壓力補償閥以選定的5%以?xún)鹊乃俾收{節流量,而不考慮入口和出口流量的波動(dòng)。該液壓流量控制閥可用于各種應用中。
品牌 PARKER/美國派克 應用領(lǐng)域 化工,農業(yè),石油
PARKER派克流量調節閥PCCM400SF庫存現貨
Colorflow在線(xiàn)壓力補償閥-PC*M系列|#PCCM400SF,Parker的Colorflow PC*M系列直列壓力補償閥以選定的5%以?xún)鹊乃俾收{節流量,而不考慮入口和出口流量的波動(dòng)。該液壓流量控制閥可用于各種應用中。PARKER派克流量調節閥PCCM400SF庫存現貨。
技術(shù)規范
最大工作壓力:3000 PSI
安裝類(lèi)型:直列
連接類(lèi)型:NPT
連接尺寸:1/4“
最大流量:3
旋鈕類(lèi)型:指旋
連接尺寸:1/4
配置:內螺紋-內螺紋
安裝類(lèi)型:直列、直列
驅動(dòng)類(lèi)型:液壓
反向檢查:檢查
功能:壓力補償流量控制
閥體材料:鋼
最大壓力設置:不適用
密封材料:丁腈橡膠
z低工作溫度:-40°F
最大流速:3 Gal/min
最大工作壓力:3000 psi
最高工作溫度:+250°F
連接類(lèi)型:內螺紋-內螺紋
品牌:Colorflow
介質(zhì):油
Parker派克PC*M調速閥9PCCM400S作為Colorflow家族的一份子,派克的PCM系列壓力補償流量控制閥(調速閥)帶有一條色環(huán),用以提供其調節狀態(tài)的正確的視覺(jué)指示。PCM系列壓力補償流量控制閥的供貨狀態(tài)可以是可調的針閥,也可以是工廠(chǎng)設定的固定流量。調節機構可以是標準的調節螺釘,或是無(wú)需輔助工具的指旋螺釘選項。該系列閥有6檔尺寸規格可供貨,從1/4"to11/4"。
PCM系列閥的油口為NPT螺紋,或為SAE螺紋,材料為鋼或不銹鋼。鋼制為標準型式,表面氧化發(fā)黑處理。
該系列壓力補償流量控制閥可以在大量氣動(dòng)、液壓和水系統應用中發(fā)現,包括:
食品加工
建筑設備
工廠(chǎng)自動(dòng)化系統
動(dòng)力單元
注塑成型
材料處理
油/氣
壓鑄機
加工機床
洗車(chē)機
造紙廠(chǎng)
船舶
PARKER派克流量調節閥PCCM400SF庫存現貨
PCCM400SF派克PC*M調速閥HYLIK提供訂貨代碼:
1.螺紋類(lèi)型,無(wú)代碼是NPTF螺紋,代碼9是BSPP螺紋。
2.壓力流量控制閥:代碼PC固定不變。
3.設計系列:無(wú)代碼是無(wú)止回閥,代碼C帶止回閥。
4.M固定不變。
5.螺紋尺寸:代碼400尺寸是1/4,代碼600尺寸是3/8,代碼800尺寸1/2,代碼1200尺寸是3/4,代碼1600尺寸是1。
6.鋼制車(chē)身:代碼S,固定不變。
7.夾緊螺釘:無(wú)代碼省略:六角套筒,代碼F:帶滾花旋鈕,代碼T:防篡改。
8.密封材料:無(wú)代碼是NBR材質(zhì),代碼V是FPM材質(zhì)。
9.設計系列,訂貨無(wú)需顯示。
訂貨資料和曲線(xiàn)圖如下:
Parker派克調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯(lián)而成的組合閥。節流閥用來(lái)調節通過(guò)的流量,定差減壓閥則自動(dòng)補償負載變化的影響,使節流閥前后的壓差為定值,消除了負載變化對流量的影響。節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當負載壓力增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,閥芯右移,減壓口加大,壓降減小,從而使節流閥的壓差保持不變;反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變(不受負載影響)。調速閥也可以設計成先節流后減壓的結構。
如下圖所示,由減壓閥1和節流閥2兩部分組成調速閥。節流閥和旋鈕連接,通過(guò)改變過(guò)流面積,實(shí)現流量控制。順時(shí)針旋轉時(shí),節流閥的節流口y逐漸加大,通過(guò)的流量隨之加大,用以控制流量。圖中減壓閥左端U腔的面積與V腔和W腔的面積之和相等,U腔與節流口的出油口連通,V腔和W腔與節流口的進(jìn)油口連通。由于U腔一端的液壓力加彈簧力與V腔、W腔兩個(gè)面積上的液壓力之和相平衡,因此,在節流間隙y的進(jìn)油口和出油口保持一定的壓差,該壓差就是由彈簧力來(lái)保持的。如當進(jìn)油口或出油口的壓力有變化時(shí),節流閥前后的壓差亦變化,流量也將隨之變化,減壓閥芯在這一瞬間由于兩端受力不平衡而開(kāi)始移動(dòng)。當節流閥出口壓力升高時(shí),U腔壓力升高,減壓閥閥芯向右移動(dòng),使減壓節流口Z開(kāi)大,減壓節流口壓力損失減小,因而節流閥進(jìn)口壓力升高,直到使節流口y前后壓力差達到原來(lái)的設定值,減壓閥芯又處于一個(gè)新的平衡位置,流量也隨之達到原來(lái)的值。反之,當節流閥出口壓力下降時(shí),U腔壓力下降,減壓閥閥芯左移,使減壓節流口關(guān)小,壓力損失加大,從而節流閥進(jìn)口壓力也下降,使節流口y前后壓差保持在原來(lái)的值??傊?,不管負載如何變化,均可保持節流口前后壓差相對不變,從而使流量保持不變。同理,當調速閥的進(jìn)口壓力發(fā)生變化時(shí),也將與上述過(guò)程相似,自動(dòng)調節節流閥兩端的壓力差,使其保持不變。這種調速閥叫做壓力補償式調速閥,簡(jiǎn)稱(chēng)調速閥。
Parker一般調速閥不帶溫度補償,可用在機床、動(dòng)力頭滑臺及類(lèi)似設備上;另一種帶溫度補償裝置,把轉動(dòng)式的閥芯改成薄刃結構的滑閥式閥芯以減少溫度對流量的影響。因為節流閥的節流縫隙越短,溫度對流量的影響就越小,這是一種受溫度影響較小的流量控制閥?;蛘呤窃谡{節螺釘與閥芯之間加一根用熱敏性較大材料制成的感溫桿,溫度變化時(shí),利用閥芯的熱脹冷縮來(lái)自動(dòng)調節閥芯和閥體間形成的節流面積。帶溫度補償的調速閥通常用在對調速性能要求很高的設備上。
節流閥與調速閥的區別
1、節流閥,是調節和控制閥內開(kāi)口的大小直接限制流體通過(guò)的流量達到節流的目的。由于是強制受阻節流,所以節流前后會(huì )產(chǎn)生較大的壓力差,受控流體的壓力損失比較大,也就是說(shuō)節流后的壓力會(huì )減小。
2、調速閥,是在節流閥節流原理的基礎上,又在閥門(mén)內部結構上增設了一套壓力補償裝置,改善的節流后壓力損失大的現象,使節流后流體的壓力基本上等同于節流前的壓力,并且減少流體的發(fā)熱。調速閥一般分二通調速閥和三通調速閥,二通調速閥是由一個(gè)定差減壓閥和一個(gè)節流閥串聯(lián)組成,三通調速閥是由一個(gè)定差溢流閥和一個(gè)節流閥并聯(lián)組成,但它們都有一個(gè)共同的特性:即保持節流閥進(jìn)、出油口的壓差基本恒定,這樣通過(guò)節流閥的流量只和閥口開(kāi)度A有關(guān),與負載壓力波動(dòng)無(wú)關(guān)調速閥貌似也叫補償閥節流閥就像一個(gè)水龍頭,你擰的大了水就流的多,但是在水龍頭擰相同圈數的情況下管道里的壓力高,水就流的多,壓力小水就流的少。但調速閥不是不管管道里壓力有多高(相對)在水龍頭擰相同圈數時(shí),水流的一樣多。
型號數量產(chǎn)地
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PARKER派克流量調節閥PCCM400SF庫存現貨